機器替代純手工工廠做好轉型和銜接？

成都弱電公司訊：

近些年，制造業的快速發展，使大批制造企業日益壯大，生產技術水平不斷提升，競爭力與日俱增。但是，制造業水平總體上還不高，許多領域仍處于國際產業分工價值鏈低端，自主核心知識產權少，創新能力低。同發達國家相比，制造業主要依靠數量和價格優勢，附加值低，并且高能耗、高物耗、高排放的問題突出。

已經成為世界制造業中非常重要的國家之一，也可以說是世界制造業大國之一。我國財政收入中的一半都來自制造業，制造業吸收了一半的城市就業人口、一半的農村剩余勞動力，制造業在整個經濟的增長中，尤其是解決就業、創造外匯收入中起著非常重要的作用。制造業是的比較優勢所在，全球制造中心也正在向等發展家轉移，已經成為名副其實的全球制造大國。

“無人工廠”怎樣影響生產？機器如何從“制造”向“智造”升級？機器與人的關系將走向何方？

一、工廠“無人”，效率更高？

左側一只機器手臂懸在半空，右側一只機器手臂拈起配件，雙方在空中輕輕一碰，好似兩個人在空中“接吻”。不到一秒鐘時間，一個給塑膠鍵貼標簽的工序就完成了。這一富有美感的生產工序被雷柏公司命名為“Kiss”。

而在從前，這道工序是由手指纖細小巧的女工，花幾分鐘時間貼一個標簽，稍有抖動就會貼歪，從而導致卡鍵，標簽要撕掉重貼。

“人工幾分鐘完成的，機器人只要1秒鐘，而且誤差控制在0.03毫米之內?！崩装馗笨偨浝磬嚽駛フf。

這是雷柏生產車間的一個鏡頭。雷柏最早是一家無線鍵盤鼠標的生產商，2007年開始引入機器人生產。記者在雷柏的生產車間看到，一臺臺機械手有條不紊地操作手頭工作。夾、提、粘、壓、推······機器與機器之間似乎達成一種“默契”，每道工序之間形成完美銜接。

在海信黃島基地的彩電生產車間里，自動化生產也成為常態：穿梭往來的智能自動配送小車替代了長度近800米的跨樓宇、長距離人工配送，將近200人從配送中解放。在關鍵的液晶面板卡合工序，一臺六軸工業機器人吸住大尺寸液晶面板，經工業相機輔助定位，輕便地放置到背光模組上，精度高達0.02毫米。

自動化生產給企業帶來了“福利”：單位時間內用更少的人生產更多的產品。鄧邱偉說，以前工廠里8個人一天生產2500根鼠標線，現在4個人一天能生產3000根。

智能化制造實施以來，海信電器人均制造效率每年提升超過30%。在生產場地沒有增加和工人數量下降的情況下，產量由2018年的800萬臺增長到2018年的1110萬臺，增長39%。

勞動關系學院副教授聞效儀表示，隨著我國人口紅利的消失，企業普遍面臨用工短缺和勞動力成本上漲的問題，加上有的制造業企業希望實現產品質量和價值的升級，促使大量勞動密集型的傳統制造業走上“智能生產”的道路。

二、“制造”變“智造”，如何破繭？

智能生產的發展并非一蹴而就，是一個從“制造”向“智造”蛻變的過程。2007年開始，雷柏就研發出一條自動化生產線。這套設備能完成打螺絲、安鍵帽等簡樸工序，但只能生產大批量的特定零部件，無法應用到多種零部件生產。

2009年，一個偶然的機會，雷柏董事長曾浩決定對汽車生產線上的焊接機器人進行改造，用來生產鍵盤和鼠標。把生產大型汽車的機器人改造成操作精細電子設備的機器人并非易事。雷柏一次性購買了75個機械手，結合鍵鼠產品特點設定程序和相關參數，讓機械手變成為自己產品服務的智能機器人。